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第929章 留给美利坚的时间不多了[2/2页]

重生1999:开启黑科技时代 红糖醪糟

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sp;   希望长天科技暂缓对特斯拉米国资产以及股份的合作。
      陈潇能够充分理解特斯拉目前所面临的困难,所以也给马斯一些时间。
      除了米国市场以外,特斯拉和长天科技在全球的其他国家已经完成了合作。
      但是因为米国市场卡在那里,所以长天科技目前也仅仅是将少量的生物能源电池销售给特斯拉,等待米国合作完成以后,双方签订的全方位合作协议才生效。
      这少量的生物电池,年度总额只有20万枚,并且续航里程只有350公里。
      此外,价格要比欧洲的车企购买的价格还要贵一些。
      条件虽然比较苛刻,但对马斯而言,完全足够了。
      马斯需要这个契机,来让特斯拉活下去。
      相比燃油汽车重新布局生物新能源汽车,还需要更改生产线重新设计。
      特斯拉要更改生物新能源汽车就非常简单。
      电机和人机交互系统什么的都可以不用改变,只需要拿到长天科技的许可而已。
      接下来只需要将生物电池塞进汽车之中就行。
      马斯的确非常的着急。
      在2019年10月。
      搭载了生物新能源电池的特斯拉(续航为350KM)在欧洲挪威上市。
      这是马斯精挑细选的一个国家。
      挪威作为北欧国家,汽车保有量非常高,大部分以欧洲品牌的汽车为主。
      但挪威又是一个环保很严格的城市,也是最先接受特斯拉的欧洲国家。
      只是在过去的几年,特斯拉在挪威的销量非常不好。
      根本原因就是挪威天气决定的。
      作为一个典型的北欧国家,挪威的冬天非常的寒冷。
      而三元锂电池新能源汽车,有一个致命的缺点,就是在冬天的以后,电池的活力非常低,并且强行使用对电池的损耗也非常的大。
      这种损耗完全是不可逆的。
      特斯拉在挪威冬季的表现也非常的糟糕。
      原本三百多的续航只有两百多一点,甚至直接趴窝根本就开不走。
      挪威人非常喜欢特斯拉,奈何特斯拉以前不争气。
      这一次特斯拉重新在挪威上市,可不是上市的三元锂电池汽车,而是生物新能源汽车。
      特斯拉大力的在挪威宣传生物心里面其实的好处。
      比如不用长时间能充,直接可以添加能量。
      就比如在冬天依旧能够保证标准续航,不会因为天气的原因而续航里程减少等等。
      马斯的确是一名精明的商人,而且是头脑非常灵活的商人。
      他将特斯拉上市的第1站选择在挪威是非常正确的。
      果然重新搭载了生物新能源的特斯拉在挪威一上市之后,就得到了消费者的青睐。
      无论是挪威的消费者还是当地的媒体,对特斯拉的赞美意语言表!
      马斯也十分庆幸自己选择了挪威这样的国家。
      在萨博汽车和大众的品牌还没有把生物新能源汽车卖到这里,算是给特斯拉留下了一个空白的市场。
      挪威的成功证明了马斯的战略是正确的。
      和长天科技合作能够活下去,
      不和长天科技合作,拥抱三元锂电池,就会摔得很惨。
      与此同时。
      米国的汽车行业也在发生重大的变故。
      米国是传统的汽车大国,汽车除了米国本土市场以外,最大的市场是夏国以及欧洲。
      由于夏国和欧洲纷纷都进入了生物新能源时代。
      所以米国的汽车除了特斯拉以外都卖不动了。
      这就导致了米国的汽车公司连续暴亏,米国汽车品牌在全球的多家工厂今年破产。
      在可以预料的未来,包括通用福特等米国传统车企,将会亏损严重,甚至破产。
      而由于米国和欧洲在汽车工业和汽车市场上面有深度的合作。
      包括大众等欧洲汽车品牌,纷纷向米国相关部门申请,希望能够将生物新能源汽车销售到米国。
      这完全触动了米国资本的神经。
      如果同意欧洲汽车公司的这一个请求,那么整个米国汽车市场将对长天科技的生物新能源打开大门,对米国的汽车工业非常的不利。
      同时特斯拉原本也做出了同样的申请,但是没有被米国同意。
      现在同意了,欧洲的汽车企业销售生物新能源汽车,反而不同意本国的特斯拉,这不是自己打自己的脸是什么?
      另一方面,如果米国拒绝了欧洲汽车企业的这一些申请,欧洲市场势必会对米国的汽车企业做出同样的判定。
      将不允许包括福特,通用甚至特斯拉等米国汽车品牌在欧洲销售。
      米国的汽车企业以及上接近百万名产业工人(大约85万到90万左右),将面临下岗危机。
      这对米国来说也是相当的不利。
      事情发展到这样的结局,是马斯能够提前预料的。
      所以在事情发展之后,马斯和他背后的特斯拉对此事一言不发,更不会做出任何的评论。
      所有的选择权都交给了米国的那些所谓的精英。
      是继续让自己隔绝在世界之外,还是拥抱世界,让自己的汽车产业也跟上时代。
      米国现在非常的被动。
      长天科技和欧洲的多家汽车企业合作,算是拯救了欧洲的汽车企业。
      但是长天科技只和米国的特斯拉合作,让米国包括福特通用等传统的燃油车企,在火堆上无比的煎熬。
      经过详细的讨论之后。
      米国的相关部门以及议会,达成了一致意见。
      同意特斯拉和长天科技之间的合作协议,也同意搭载了生物新能源汽车的特斯拉在米国销售。
      但同时也对长天科技提出了一项要求。
      生物新能源汽车的技术标准要交给米国的相关部门进行审核。
      用行业用语来说,这就是技术交底。
      同时,长天科技不得排除与其他的米国汽车公司合作。
      只要长天科技能够答应上述的两项要求,那么米国就放行。
      看到了米国作出这样的要求。
      陈潇呵呵。
      都这个时候了,米国人还认为他们有资本和自己谈判吗?

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