降落过程中发生空难，飞机上111人无一生还。
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这年代乘坐飞机的安全系数太低了些，不用说七十年代之前空难事故多的一批，就是七十年代这几年发生的空难也是数不胜数。
1970年1月至今，空难死亡人数在250400人事故超过5次，空难死亡人数在150249人事故超过10次，空难死亡人数在100150人事故超过20次，百人以下的空难更是多的一批。
波音747自1970年投入服务后，还未发生过意外事故，苏联的飞机真的不敢恭维，没有哪个型号是安全的。
全球的各家航空公司基本都发生过空难，航空公司中最牛逼的还是国泰航空，到现在也只就发生过一次空难。
1972年6月15日，国泰航空的一架康维尔客机在越南的空中发生爆炸，导致机上81人全数遇难。
不过这次空难也是未解之谜，到底是美国空军误击所导致，还是泰国男子为了诈领妻子与女儿的保险金策划此爆炸，也就不得而知。
香江的启德机场同样非常的牛逼，现在又32家航空公司在香江经营，去年启德机场的客运量为400万人次。
启德机场是全球最繁忙的国际机场之一，号称全球最危险的机场之一，但是这十年之内却没有发生过一次事故。
启德机场最严重的意外还是在1965年8月24日，美国空军驾驶着最先进的洛克希德C130大力士型运输机，刚从跑道起飞后便冲入维多利亚港，59名美国大兵死亡。
何宇看着报纸统计的近年发生空难很是无语，这以后谁还敢乘坐飞机，发生空难的频率也太高了一些。
这个年代机场的安检也是不敢恭维，不少空难都是一些危险分子造成的，手枪带到飞机上也很正常。
1964年，电懋老板陆运涛带着妻子和公司高层在空难中全部死亡，同样也是遭遇劫持，至今已经是个未解之谜。
一场空难彻底改写了香江整个电影行业的格局，陆运涛的电懋虽然吧邵六叔的邵氏按在地上摩擦，但是六叔却是天命之子。
去年的今天，乘客乘坐欧美的飞机是可以抽雪茄的，随着空难事故的增多，也才禁止携带打火机乘坐飞机。
尼玛，这空难发生的也太多了，何宇早想更换自己的波音737专机，可是现在的启德机场无法满足波音747起飞和降落。
何宇看着桌子上京城风云社发来的传真，以前怎么没发现华老板是这么牛逼的一个人，怪不得2008年去世也没人关注。
“凡是大佬作出的决策，我们都坚决维护；凡是大佬的指示，我们要始终不渝地遵循。”
不怕敌人在外部，就怕敌人在内部；不怕敌人在内部，就怕敌人在指挥部；不怕敌人在指挥部，就怕敌人拍板还算数。
华老板这不是全力狙击邓经理复出吗，这是害怕抢了自己的位置，未来完全没有存在感也不是没有道理的。
还是看下空难的新闻，那边的新闻没法看，越看越堵。
第1314章 又空难？[2/2页]