“那英国也不容小觑啊”王芳说道。我们虽然属于华夏，可是要是香江也走社会主义制度，那恐怕就会彻底乱了。
“英国二战后就开始极速下滑，日本和西德很快就会超越。其他问题不是我们需要考虑的，未来肯定会合理的解决。到时候我们已经走出香江了，即使发生了不可抗力事情，我们也能随时离开。我们现在目的就是加速国际化扩张，不要等着麦当劳和肯德基进入我们的大本营，我们要先偷袭他们的营地。”何宇说道。
“老板放心，我们今年一定会走出香江，两年时间占领亚洲市场，69年杀到欧美。”王芳庄重说道。
“我们大家共同努力吧，未来几年我的中心可能会放在中央厨房上，建立我们自己的流水线设备工厂。路漫漫其修远兮，吾将上下而求索！”何宇笑着说道。
“老板，我们的国际化进程可能要面临不少的难题。”许君兰说道。
“你说下。”何宇笑着说道。
“首先就是原材料的问题，想要扩大规模我们必须有自己的原材料基地，例如养殖场；还有就是东南亚的运输问题，东南亚岛屿众多，我们恐怕要建立一个小的船队；本土化运营也是一个难度很大的问题。”许君兰说道。
“现代化的养鸡场肯定是要建设的，会根据情况选择合适的地方；运输船队难度不是很多，在各地多建立几个冷库就可以了；至于本土化，也是几年后的事情了，肯定要建立当地的研发团队。现在路也只能一步步走，万事开头难，只要我们迈出去就好说了，车到山前必有路吗。”何宇回答道。滚雪球吧，现在行情不好，贷款难度太大，也没法上市圈钱。
六十年代的香江真的不好混，哪有像小说里那样动不动就百倍杠杠，现在哥去汇丰申请五倍杠杠恐怕都没戏。你是哪根葱啊，你想配资就配资啊，银行你家的。两三个点涨跌就直接爆仓，做空香江股市，你不想混了，想被驱逐出境。
眼前的天星小轮涨价事件都是一个大坑，这两年可不太平，对于香江这两年事情何宇还是比较了解的。
去年10月，来往香江岛中环及九龙尖沙咀的天星小轮向政府申请加价，将头等收费由2角增加至25仙，3等收费则维持1角不变。在市区中心横渡维多利亚港的天星小轮是香江重要的交通工具之一，社会上对小轮加价反应强烈，认为将起带头作用；舆论一般大举反对。当时之市政局民选议员叶锡恩在11月收集超过2万个市民签名，反对天星小轮加价。
今年3月，咨询公共交通工具收费的交通咨询委员会开会，除叶锡恩外，其他委员一致赞成批准天星小轮加价。委员之一简悦强更表示，不愿乘搭头等的人可以选择搭3等，引起公众更大反感，一时间舆论哗然。
现在的香江报纸都在抨击涨价事情，来回港岛唯一的交通工具就是天星小轮，上下班两次一天就会增加1毫，极大加大了底层人员的生活压力。
4月份，香江的九龙尖沙咀就会有超过千人游行示威，港府迅速镇压然后实行宵禁。几天之内超过600人被捕，超过300人在法庭受审，大部份人被判刑。市民对港府更加不信任，香江的房价会出现再次下跌，明年受国内影响香江会再次出现暴动，房价也会跌倒低谷。
第133章 闲聊LFC发展[2/2页]