损耗。但即使将这些因素都考虑进去，电动汽车的效率也是燃油汽车的34倍。
但是，如果利用太阳能或者风力发电，电动汽车的二氧化碳排放量综合来算近乎为零。
从经济上来看，汽油大约每升7元左右，商用电费每千瓦时（kwh）0.8元！，在同样车型的情况下行驶1公里，普通汽车消费0.4元左右，而电动汽车只需要0.08元！由此可见，电动汽车在经济性方面也要优于燃油汽车！
但是目前市场上的电动汽车的价格相对较高，如果形式的车程不够，仅仅靠汽油费和电费的差距很难弥补联众汽车的价格差的！所以我们这次准备批辆流水线生产车量，而且也准备指定成三个档。
初级消费市场，以微型车辆为主，价格在310万之间，主要针对人群是宝妈，年轻人为主。中间消费市场，以私家车为主，价格在1030万之间。高档车定在50万以上，主要为商务人士和纯高消费人群定制！
所以现在我们现在主要目标就是第二个公司秦西新能源公司，主攻蓄电池方面！只要我们能解决电池容量的问题，汽车公司可以随时生产出车辆！因为我们不需要购买或者研究发动机方面的事情！”
“可是现在大街上汽车这么多了，咱们再生产电动汽车会有人买吗？”老三也问道，毕竟现在大街上几十辆车中可能才会有一辆，而且还是油电混合的！
“按照华夏汽车工业协会公布的消息，2015年全年华夏汽车市场的销量为2459.8万辆，比去年增长了4.7%，相比上上一年是减缓了2.18个百分点，但是这也是2013年以来连续3年超过2000万辆。也是全球最大的汽车市场，其规模大约是排在第二位美国市场（约1747万辆）的1.4倍，是日本市场（约504万辆）的4.9倍了。
其中新能源汽车实现绝对高速增长。2015年新能源汽车的销量为33.11万辆，相比去年同比增长了340%。其中，纯电动汽车销量为24.75万辆，同比增长450%；插电式混合动力汽车销量为8.36万辆，同比增长180%。新能源乘用车中，纯电动乘用车销量为14.67万辆，同比增长300%；插电式混合动力乘用车销量为6.07万辆，同比增长250%。
而且排名靠前的依然是国外车辆！大众、现代、别克和丰田四个品牌，而国产品牌只有长安，五菱和哈佛排在了第6第9和第10。上榜的车辆还都是国内低端车辆！”
“不能让国内满大街跑的都是国外的品牌车辆！我们也要打造国产品牌车辆！”老五贺凯安愤慨的说道。
“是啊，目前国内蔚来，乐视，小鹏，前途等十多家互联网都放出了要进入新能源汽车行列里！我们其中和小鹏公司有合作关系！这肯定也是老四提前布局的！”老大韩星华说道。
第149章 电动汽车现状[2/2页]