九个大队联合成立专干小组，专干成员留在自己大队辖区侦查，不离开原地。
中队领导也很给力，排的班次，只排他们两个上服务区的白班。
不上巡逻班、夜班，云拧挺高兴的。
没有生物规律的休息，于身体而言，非常的不利。
只值白班，夜间可以休息。夜间休息，人就有精力，做起来事情就有干劲。
没有确定具体方案时，云拧认为自己和罗浩轩两个人如公安那边进行的扫黑除恶专案组，抽调人员，民警脱岗，入侦查小组，不分白天黑夜的搜查。
他认为：在查获假牌照货车之前，两个人即便没有被抽调去支队，也会到大队，作为专干成员，每天都追踪车辆。
大队部成立一个专干小组，两个人轮流着盯监控视频，时刻关注路面上两个执勤点的货车，掌握每天通行的烟草市牌照的拉矿车。
这么一来，他们两个肯定是不分白天黑夜的干。
还好，还好，春象高速的每个交巡警大队和烟草市的交警，极快地成立专干小组，联合查办这辆使用假牌照的货车。
九个大队联合查缉，效率高于一个大队。
九个大队共同参与，人力足够，力量就大，好办事。
每个大队专门安排两名警员负责，保证了整条春象高速的无死角的监控，不会出现遗漏的情形，形成高压态势。
同时，专干成员不必离开自己大队，在原单位工作，熟悉辖区的情况，有利于侦查车辆的动向。
若哪个大队有最新情况了，在微信群里通报一下，其他大队第一时间收知。
建立一个专干小组，用微信群沟通，是有效侦破案件的优选之一。
再者，不必要抽调人员聚拢在一起，因为车辆是移动，并不是定死在一个地方。
想来也是，放在十多年前，假牌照的案子，是在平常不过的案子，如无证驾驶、准假不符，随时可能查获使用假牌照的车辆。
二十一世纪的头**年，全滇彩省，甚至华夏帝国的各地，监控视频的投入力度还不大，还有不少死角。
在摄像头没有普及的年代，假牌照是普遍存在的现实。
单凭人眼辨认，不少时候，真的辨别不了真假号牌。
云拧没有经历过假牌照泛滥的年代，只是听老前辈说。
他们刚参加的工作时候（二十多年前，十多年年前），使用假牌照真是很普遍。
那个时代，辨认假牌照是一个技术活儿，要眼尖和热衷研究车辆的民警，才会很快地识别真假号牌。
大多数交警是得费好大的劲，揪出假牌照的车辆。
随着监控摄像头的普及，一辆假牌照车辆走过有卡口的路段，很快被预警系统锁定。
监控视频的广泛投入使用，威慑了绝大部分造假号牌、销售假号牌、使用假号牌的群体，扼制了产业链。
渐渐地，制造、销售、使用假牌照的人减少。
这类违法总量减少的形势下，在遍布摄像头的年代，有人开着悬挂假牌照的货车横行道路上，负面影响太大了。
一是损了公安交警队伍的面子。‘我装了那么多摄像头，没有抓拍到你使用假牌照，预警涉嫌假牌照，难不成车辆变成幽灵车了？
二是损了遵规守纪跑运输的广大货车司机的权益。‘大家规规矩矩的拉货讨生活，你却利用假牌照，多来快跑，躲避监管，极大影响到市场的正常运行。
三是威胁到广大人民群众的人身安全。‘你装上假牌照，乱走乱窜，不按规定行使、载货，超速超载、疲劳行驶，万一撞死一个人，监控抓拍不了你，开车飞飞撒，上哪儿去找你。
四是扰乱了社会治安管理秩序。会带动坏心思的人，将盗抢、走私或者报废车辆通过使用假牌假证上路行驶，成为不法分子从事抢劫、抢夺等违法犯罪活动、逃避公安机关打击的作案工具。
这就是为何整条春象高速上八大队一拍即可的主要因素。
涉嫌使用假号牌的货车，百分之九十是烟草市籍的货车。烟草市的交管部门更是担忧。
若这辆使用假牌照的货车的真牌照，落在烟草市的交警部门，万一这辆大货车出重大交通事故等情形，作为落户登记的交警部门，或多或少会受到影响。
凡事不怕一万，怕的是万一。
这个使用假牌照，更是影响到社会的和谐稳定。
很短时间内，烟草市的交警部门投入到行动中，是非常必要的举措。
早日揪出这辆‘鬼车，早日处罚，还给社会一个安宁。
在烟草市的交警支队的安排部署下，烟草市的每个县市、区、县的交警大队积极投入到战斗中。
全市形成拉网式的搜查，每个检查点安排足够人手，路面、城区是交警的人影走动。
在超限站，与治理超限的相关部门沟通，请求
第14章 你们还有什么思路[1/2页]