“这就是金钱的魅力！”
李察德看到丹妮一步三摇地离开，嘴里感慨道。
林怀乐也是点点头，表示认同。
大老板们的感慨，手下人无从知晓，司徒浩南看了一眼表，便走到威尔两人的面前，用磕磕巴巴的英语说道：“两位，时间到了，请！”。
威尔看了法拉克一眼，警告这个大嘴巴，管好自己，整理了一下领带，快步走向林怀乐。
法拉克耸耸肩，知道生意为重，低着头跟在威尔的身后，走了过去。
“您好，林先生。”
“您好，李察德先生。”
“道尔先生正在参加戛纳电影节，他是这次的评审团副主席，实在是走不开，只能让我和我的同事法拉克迎接二位先生。”
威尔站在桌前，恭敬地打着招呼。
“你们准备将海面上的废铁卖掉嘛？”
今天说的话实在太多，林怀乐实在是一点力气都没有，只想赶紧把生意谈成。
见到生意有希望达成，威尔的眼睛立刻亮了起来，赶紧从公文包中掏出了自己的报价，飞快地说道：“当然，道尔制造公司最近五年都在搞瘦身计划。”
“只不过进程不是很顺利。”
“毕竟西德和日本的造船业威胁太大，现在韩国也加入了竞争，日韩加在一起，足有一百多家的造船厂，价格也比欧洲的船便宜两成。”
说到这里，威尔有点头疼，道尔制造公司，四个生产船厂的订单在锐减。
不少老客户甚至选择了违约，将订单丢给日韩的造船厂。
威尔说到的情况，李察德深有感受。
同样吨位的订单，日韩给出的报价，会比欧美造船厂便宜四成。
这四成的利润就是所谓的人工成本，欧美船厂一名技术学徒，周薪是二十磅。
而日韩的工程师，每个星期才能拿到十五磅，成熟的技术工人每周只能拿到十镑。
如果加上劳动保护，医疗保险，那就彻底丧失了竞争可能。
这也欧美国家如此着急开始劳动密集型产业外移，和产业技术升级的主要愿意。
因为拼成本，他们真不是日韩的对手。
中东的战火才停歇没几年，苏伊士运河是否安全，大家心里都要打上一个大大的问号。
即便是和平了，带英以及英联邦、殖民地的货船，依旧在埃及政府的非友好黑名单之上，通关价格最少高两成。
谁让每次中东大战，都有英法两大搅屎棍的出手，埃及政府可是恨透了这帮殖民者。
不能通过苏伊士运河，代表着商船只能走好望角航线，绕行整个非洲。
绕行，代表着运费的暴增。
一艘十万吨以上的大型油轮，从中东航行至欧洲，单次收入就是过百万美元。
如果苏伊士运河的战争状态在持续几年，那运费会飙升到一个可怕的数字。
波斯湾的石油要运到英国，必须走霍尔木兹海峡——亚丁湾——曼德海峡——红海——苏伊士运河——直布罗陀海峡，才能到英国本土。
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38章：战争就是机会[1/2页]