怕是最早的全球化了。长颈鹿在麻林国本是常见的动物，十万里之遥的麻林国，遥远得似乎不存在。偶然的一次时空交接，却意外撞进了古老帝国的神兽谱系。
最为兴奋的当然还是永乐帝朱棣。在秘传的典籍中，只有圣王治世，麒麟才会出现，这头来自海外的麒麟，正可为其统治披上神圣的光环，他命人画《瑞应麒麟图》，这是影响深远的一幅画像，未能亲见麒麟的人，只能寄希望于见一下这幅图，在好奇心的驱使之下，后世出现多种摹本，可见其受欢迎程度之深。
明人谢肇?J《五杂俎》提到了《瑞应麒麟图》的流传：“永乐中曾获麟，命工图画，传赐大臣。余尝于一故家见之，其全身似鹿，但颈特长，可三四尺耳。”麒麟图像赐给百官，在豪门世家秘密流传，其中有的画像得以保留至今。传世的几种摹本虽有着细微的差异，但仍可一眼看出，雄踞于画卷中的，正是一头长颈鹿，它的脖颈几乎占去了画面的一半，而它身上的花纹，有的绘本是锯齿状，有的则是六边形，通灵的神兽虽难以捉摸，但其纹样却有着几何图形的精准，画师在初见神兽时茫然不知所措，它超出了经验范畴，终于，画师在锯齿或格子的花纹中找到了自信。
赖茜说：“听说郑和的船队有一艘宝船，在当时以至现在，用木制的船是最大的，是真的吗？”
苏洋说：“
郑和船队多次成功远航，与当时高超的造船技术密不可分。郑和船队船只多达一二百艘，每次出航人数均在2万人以上，平均每艘船要搭载上百人，足见船只吨位之大。船队中有大中型宝船62艘，根据文献记载，大型宝船长44丈4尺，宽18丈；中型宝船长37丈，宽15丈。按照当时1尺相当于今天0.317米计算，大型宝船长约140米，宽约57米，总排水量达2万吨以上。仅在南京龙江宝船厂遗址出土的一根宝船舵杆就长达11.07米，需要使用绞车操纵它的升降。
郑和船队消失半个多世纪后，意大利人哥伦布（约1451—1506）开始了他的首次探险之旅。这位发现美洲的英雄，所率船队仅有4艘船。其中，哥伦布所乘坐的旗舰是其中最大的一艘，其长度还不到郑和宝船的三分之一，宽度仅及郑和宝船的六分之一。通过这些数据对比，人们不得不叹服中国明代强盛的国力以及当时造船业所取得的巨大成就。”
保罗说：“我认为这艘古船如果是郑和的船队，那世是一艘用来出入方便的附属小船，这船用来远航不适合，遇到一些大风就会翻船。”
梅自香说：“我看也许是当年郑和到了这里，和这里的人进行贸易，也是交了一些朋友，说不定就用这个印章送朋友了。”
赖茜说：“郑和每次航海都有二万多人，就是放在现在也是个庞大的船队。”
保罗说：“这想起来就够吓人的，如果当时郑和具有侵略征战意识，恐怕天下都是中国明朝的了。”
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第九十七章：郑和其事[2/2页]