sp; 第一张是一个外形像乌龟的卡丁车。
周幕将其简称为乌龟车，前面的方向舵就像乌龟的头，不过多出两个握把，后面的隆起就像乌龟的龟壳一样。
龟壳上有个凹槽，是驾驶室区域。
周幕很想问一句：“这卡丁车，它正经吗？”
速度倒是不快，只有40码，问题是，这东西的图纸上可是明晃晃标着——水陆两栖使用。
这种技术已经超出了周幕的认知范围。
要知道吗，现在整个世界范围内，都没有这种可以两栖使用的汽车。
这东西要是真的能造出来，光凭借这个噱头，根本就不会愁销量。
接着，他又看了其他的设计图。
有双人配合驾驶的，有轮子状的，有磁悬浮的。
啥样的都有，但就是没一个像正经卡丁车。
其中还有一部分，凭借现有的环境根本无法制作出来。
“搞，必须搞这个。”周幕打算先拿这个乌龟车开刀。
一方面是设计结构简单，只需要在普通汽车的整体上，加装一个放水外壳。
周幕万万没有想到，这个乌龟车的轮子与电路系统居然是非直接接触。
通过电磁驱动，有效避免了水与电路系统只见不可调和的问题。
第二天一早。
周幕就找到陈萍，把设计图交给她去研究。
陈萍拿着设计图，从上到下迅速扫了一遍，然后怔怔看着周幕。
“老板，这车真的能生产吗？”
她有些不太相信，这水陆两用车，可是汽车界好久以来都没攻克的难关。
“能不能用，试一试不就行了。这种小模型，找一个出来也花不了多少功夫。”
周幕自己在家里测算了不止一遍，没发现有不合理的地方。
不过他也不敢把话说死，毕竟设计和生产之间是有一道巨大鸿沟的，指不定因为某些细节达不到标准，就可能导致设计流产。
这样的例子，在汽车设计行业不胜枚举。
“周总，我再问一下，我们这辆车造出来之后，算是什么类型的交通工具？车，还是船？”
说它是汽车吧，肯定算不上。
说是游艇，又有些勉强。
关键是，运载能力真的不算好，只能坐一个人。
论实用价值，那是根本没有。
唯一的意义可能就是能去申请个专利，和生产成本比较低。
“算是车吧，不过是卡丁车。”周幕顺嘴答道。
这个回答让陈萍眼睛一亮，对啊。虽然不能当交通工具用，但是完全可以当玩具用啊。
周总还是真是个设计鬼才。
换成其他公司设计师，谁会费尽心思，用这种高端技术去设计一款儿童玩具出。
“哦，对了，你们设计部门就把这款卡丁车作为目前阶段的首要推进任务。务必在自由之翼1.0热度下去之前，把这款车落实出来。”
“好的，周总。”
反正按照现在的趋势，离自由之翼1.0热度降下来，起码还要半年。
半年的时间，用来做一辆卡丁车的样车生产，并不是一件难事。
在这之前，还是先把自由之翼1.0再优化一下。
争取再下次大规模投产之前，能把制造成本再降一点。
第四十二章卡丁车[2/2页]