丁飞上将皱着眉头道：
“要是白鹰也学我们这样做呢？他们一样可以直接将现役的f35通过转场飞到耶路撒冷，而且他们的空中加油技术很成熟，和我们比起来他这方面还有优势。”
说起白鹰的物流运输，那可是世界有名的。
他们最爱干的事就是不计成本的空运，比如整机中途不落地靠空中加油直达目的地，又或者利用世界各地的基地像蛙跳一样反复转场，还有更奢侈的玩法就是直接将航母当运输舰。
杨启笑了，笑得很开心。
“j20c对我们来说只是可有可无的低端机型，我们真正的主力还是j40，可对白鹰佬来说f35是他们的主力，把主力战机送给耶路撒冷，他们自己用什么？”
“白鹰要是真敢这么做，我们不用等中东，直接就可以提前开干了。”
听到杨启的话，众人也笑了。
f22造价高，产量低，又过于娇气，不能登上航空母舰，还不能对外出售。
种种原因，目前白鹰军方已经在考虑停产f22，并慢慢将其退役了。
白鹰的海航更是全靠f35撑着。
现在整个白鹰的f35总共也只有2、300架，要是把大部分f35给了耶路撒冷，海军靠什么维持全世界偌大的地盘？
是把已经退役的f14从库房里拖出来，刷刷油漆再用，还是拿着半吊子的‘大虫子（f18大黄蜂）去送人头？
有人或许会问，明明有j40这种未来科技，为什么还要用j20c这种落后的战机。
这涉及到成本问题。
飞机和汽车不同，损耗都是按照小时计算的。
j40更先进，更精密，维护费用也是j20c的数倍，所以j40更多是布置在要害部位，比如航母上，又比如守卫帝都。
而j20c则通常承担着战备巡航，培养飞行员新手等一些不太重要的任务。
两者形成高低搭配。
不止是战斗机，军舰也是类似的情况，既有先进的055d，也有落后的052d。
凡是有实力的国家，基本都是这样高低搭配，既保证了战斗力，同时又大幅度节约了成本。
视角回到会议室之中。
丁飞上将想了想很快又提出了新的问题。
“飞行员的培训问题呢？时间太短了，中东的飞行员能行吗？”
他有些担忧地问道。
杨启推了推眼镜。
“关于这一点我已经考虑到了，并提前与波斯方面进行了交涉。让他们在培训本国飞行员的时候，顺带培训一下友军的飞行员。”
“能够被选中改飞j20c的中东飞行员本来就是中东各国的精英，改飞j20c不需要太长时间。”
“我们提前交货，中东国家的实力就会产生质变！”
“甚至都不需要我们去暗示，脾气火爆的中东大胡子们就会一拥而上将死对头暴揍一顿！”
“到那时，白鹰佬就算想不下场也不行了！”
第164章 把你们胃口养刁了怪我咯[1/2页]